Les joints ou les baguettes de finition sont retirés.
Des outils spécifiques tels que le single-cut sont utilisés pour couper le cordon de colle polyuréthane qui maintient le pare-brise.
Le pare-brise endommagé est ensuite retiré avec précaution pour éviter que des débris de verre ne tombent à l’intérieur de l’habitacle.
Préparation de la baie de pare-brise
Les résidus de colle sont soigneusement enlevés.
La surface est nettoyée et dégraissée afin d’offrir une adhérence optimale pour la nouvelle colle.
Application du primaire et de la colle
Un primaire (un produit favorisant l’adhérence et la protection anti-corrosion) est appliqué sur la baie de pare-brise et parfois sur le nouveau pare-brise.
Une couche de colle polyuréthane 6K est déposée en cordon uniforme sur le pourtour de la baie.
Mise en place du nouveau pare-brise
Le pare-brise neuf est positionné avec précision pour qu’il soit correctement aligné, afin de s’assurer qu’il n’y a pas de fuites potentielles ni d’infiltrations.
On exerce une légère pression pour que la colle adhère parfaitement et forme un joint étanche.
Remontage
Les baguettes de finition et les joints sont remis en place.
Calibrage des capteurs du pare-brise si nécessaire.
Contrôle final
Le professionnel vérifie l’étanchéité et la bonne installation du pare-brise.
Un essai sur route est effectué afin d'établir un contrôle de qualité.
